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F300 comprobador de inyectores common rail piezo y solenoide | BEACON MACHINE probador diésel multimarca Bosch Denso Delphi Hilux Transit 0445120

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Detalles

F300 Comprobador y Simulador de Inyectores Common Rail (Piezo y Solenoide) – Analizador de Parámetros Eléctricos RLC y Carrera AHE

Descripción del Producto y Ámbito de Diagnóstico Profesional

El comprobador de inyectores common rail F300 (comercializado bajo la serie técnica FixDiesel FD300) de BEACON MACHINE es un simulador de pulsos electrónico compacto y portátil de tan solo 3 kg de peso, diseñado específicamente para la activación, diagnóstico de banco y calibración integral de sistemas de inyección diésel de alta presión. Este equipo funciona de manera autónoma en el banco de trabajo o acoplado a bombas de verificación manuales (tipo probador de toberas S60H / EPS100).

A diferencia de los generadores de señal básicos, el modelo F300 integra una arquitectura de excitación dual capaz de gobernar tanto inyectores electromagnéticos (solenoide) como inyectores piezoeléctricos de cristal multicapa. Ofrece funciones de medición de laboratorio: resistencia de bobina (Ω), capacitancia (μF), inductancia (mH) y prueba de aislamiento de alto voltaje (MΩ hasta 500V). Además, cuenta con mediciones dinámicas de carrera de inducido AHE (Magnetic AHE Lift), tensión de apertura piezoeléctrica, modificación arbitraria de la forma de onda de excitación y evaluación de válvulas dosificadoras de bomba (IMV, SCV, ZME, M-Prop) y reguladoras de rampa DRV mediante corriente en seco y resistencia.

El dispositivo F300 proporciona una compatibilidad exhaustiva con los componentes diésel de los principales fabricantes mundiales: Bosch (gamas CRI 1.0, 2.0, 2.2, CRIN 1, 2, 3, 4 y piezoeléctricos series 0445115, 0445116, 0445117; referencias: 0445110376, 0445120236, 0445120123), Delphi (normativas Euro 3, 4, 5, 6, DFI 1.5; referencias: 28231014, 28229873), Denso (G2, G3, G4 y piezo; referencias: 095000-5050, 095000-6353, 23670-0E020) y Siemens / Continental VDO (A2C59511601, BK2Q-9K546-AG). Se aplica ampliamente en flotas de transporte, vehículos comerciales y maquinaria pesada: Toyota Hilux / Prado 1KD-FTV / 2KD-FTV D-4D, Ford Transit 2.2 / 2.4 TDCi, Cummins (ISF 2.8, ISF 3.8, 6BT, ISLe), Volkswagen / Audi 2.0 / 3.0 TDI, Mercedes-Benz CDI (OM642, OM651), Renault DCI, excavadoras Komatsu PC200/PC300 y camiones pesados. El F300 permite localizar y resolver con precisión averías críticas del motor: fallos de encendido (cilindro que no quema), ralentí inestable, picado de bielas por preinyección descalibrada, pérdida repentina de potencia bajo carga, exceso de humo negro o gris, retorno excesivo de combustible y códigos de avería OBD-II (P0200, P0201 a P0206) derivados de bobinas cortocircuitadas, cristales piezo degradados o toberas agarrotadas.

Simulador de inyectores diésel F300 arneses de conexión cocodrilos y alimentación Beacon Machine

FixDiesel FD300 banco portátil de activación de inyectores diésel con conectores originales

Comprobador de inyectores common rail F300 pantalla LCD y perilla selectora Beacon Machine

Esquema de funciones F300 pulso piezo solenoide inductancia capacitancia aislamiento Beacon Machine

Dimensiones técnicas del probador de inyectores F300 peso ligero 3kg chasis aluminio Beacon Machine



Ventajas

Ventajas Técnicas y de Servicio del Comprobador BEACON MACHINE F300

  • ✔           Excitación de Señal Dual Híbrida (Solenoide y Piezoeléctrico):            Incorpora circuitos de potencia independientes con un módulo elevador de tensión integrado (hasta 160 V) diseñado específicamente para inyectores piezoeléctricos de Siemens VDO y Bosch Piezo, además de modulación PWM con control de corriente Peak-and-Hold para inyectores electromagnéticos estándar.

  • ✔           Análisis Eléctrico Completo RLC y Aislamiento de Alta Tensión:            Mide con exactitud de laboratorio la resistencia de la bobina (Ω), inductancia (mH), capacitancia de los cristales (μF) y la resistencia de aislamiento a masa con prueba de 500 V, permitiendo descartar fallos térmicos e internos antes del montaje.

  • ✔           Verificación Dinámica de Carrera de Inducido AHE y Forma de Onda:            Dispone de función de comprobación de desplazamiento de inducido magnético AHE y modificación arbitraria de la forma de onda de inyección, lo que permite al técnico ajustar con precisión los tiempos de respuesta y preinyección (Pilot / Idle / Full Load).

  • ✔           Diagnóstico de Válvulas Reguladoras DRV y Dosificadoras de Bomba:            Incluye canales de prueba dedicados para evaluar electroválvulas dosificadoras de bombas de alta presión (IMV, SCV, ZME) y válvulas reguladoras de presión de carril (DRV), analizando su corriente en seco y resistencia interna para solucionar problemas de presión de rampa.

  • ✔           Garantía Directa de Fábrica y Soporte Técnico BEACON MACHINE:            Respaldado por 12 meses de garantía oficial de fábrica, interfaz con cambio de idioma instantáneo (inglés y chino), juego completo de cables adaptadores automotrices reforzados y soporte técnico postventa especializado para laboratorios diésel.


Parámetros

Especificaciones Técnicas del Comprobador de Inyectores F300 BEACON MACHINE

Parámetro del SistemaEspecificación y Valor Técnico
Modelo y FabricanteF300 (FixDiesel FD300 Series) / BEACON MACHINE
Inyectores CompatiblesInyectores Common Rail electromagnéticos (solenoide) y piezoeléctricos (Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO)
Medición de Parámetros RLCResistencia (Ω), Capacitancia (μF), Inductancia (mH) y Aislamiento de Alto Voltaje (MΩ hasta 500V)
Voltaje de Excitación PiezoeléctricaDC 80V – 160V (Circuito elevador de pulsos de alta tensión con control de apertura)
Rango de Frecuencia de Inyección1 – 50 Hz (Regulación continua y precisa en pasos de 1 Hz)
Ancho de Pulso de Inyección100 – 3500 microsegundos (μs) con ajuste fino de alta resolución
Pruebas de Componentes AuxiliaresCarrera AHE de inducido magnético, corriente en seco y resistencia de válvulas reguladoras DRV / IMV / SCV
Modificación de Forma de OndaAjuste arbitrario de curvas de corriente (Drive Waveform Modification) para simulación ECU
Modos de Calibración PreconfiguradosModos de prueba múltiple: Preinyección (VE), Ralentí (LL), Carga Media (EM), Plena Carga (VL)
Pantalla e Interfaz de UsuarioPantalla LCD digital en color de alto contraste con codificadores rotativos táctiles
Alimentación Eléctrica y ProteccionesAC 100V – 240V, 50/60 Hz; Protección electrónica contra cortocircuitos, sobrecorriente y sobrecalentamiento
Dimensiones Físicas y Peso Neto240 × 200 × 160 mm; Peso: aprox. 3.0 kg (Estructura metálica blindada de sobremesa)


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Certificación

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